‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
| Foren > Elektrisches Grammophon und anderes > Elektro Schalldosen, Tonabnehmer und Plattenspieler |
| Paillard Plattenlaufwerk hat keine leistung, Ursachen? |
| Moderatoren: SchellackFreak, berauscht, Grammophonteam, Formiggini, krammofoon, Limania, DGAG, Der_Designer |
| Autor | Eintrag | ||
| Janek55 |
| ||
| Dabei seit: Mi Mär 13 2013, 22:47 Wohnort: Bielefeld Einträge: 147 | Warum alter Plattenspieler Motor verliert die Leistung? Wenn ich den Tonarm auf die Schellackplatte daraufsetze bleibt der Motor stehen. Wer könnte mir was zu dem Problem sagen? Gruß   | ||
| Nach oben | | ||
| Limania |
| ||
  Einträge: 1170 | Hallo Wenn der Motor grundsätzlich funktioniert, könnte man ihn eventuell mal etwas ölen, oder generell einmal reinigen (falls das noch nicht gemacht wurde). LG Limania | ||
| Nach oben | | ||
| Janek55 |
| ||
| Dabei seit: Mi Mär 13 2013, 22:47 Wohnort: Bielefeld Einträge: 147 | Hallo Limania , habe den Motor so weit es ging ausseinander geschraubt, alles gereinigt neu geölt und trotzdem hatt er keine richtige Kraft. was kann ich noch versuchen? Gruß | ||
| Nach oben | | ||
| Arto |
| ||
| Dabei seit: Di Jan 07 2014, 01:33 Wohnort: z.Z. Dänemark Einträge: 189 | Dieses ist einen Ferraris-Motor (wie der nicht-elektronische Elektrizitätszähler) und verwendet wenigstens ein Kondensator in Serie mit einer der Spulen. Wenn der defekt ist, gibt es kein Drehmoment von Bedeutung. Vorsicht mit Netzgeräten! Nicht alle Kondensatoren taugen. Vielleicht stehen sowie Kapazität (in Mikrofarad) als Betriebsspannung drauf. Dann ist es einfach. | ||
| Nach oben | | ||
| Janek55 |
| ||
| Dabei seit: Mi Mär 13 2013, 22:47 Wohnort: Bielefeld Einträge: 147 | Hallo Arto, leider an dem Motor keinen Kondensator mehr gibt. Kannst Du mir mehr Tipps geben was für einen ich nehmen soll und wie ich Ihn anschliesse. Es gibt nur einen Anschluss ( also 2 Pins ) wo ich sie an die 220V anschliessen kann. Gruß | ||
| Nach oben | | ||
| Arto |
| ||
| Dabei seit: Di Jan 07 2014, 01:33 Wohnort: z.Z. Dänemark Einträge: 189 | Da kan ich leider nicht weiterhelfen -- die Kondensatoren sind aus den Selbstinduktionswerten der Spulen berechnet um bei 50 Hz eine Phasenverschiebung von 90 Grad zu erreichen. Ich habe keine Messwerte und habe letztes mal vor ung. 40 Jahren so was berechnet. | ||
| Nach oben | | ||
| Grammo |
| ||
| Dabei seit: Mo Nov 23 2015, 21:53 Wohnort: Hannover Einträge: 37 | Hier gibt es Bilder der Originalverdrahtung, den Anlaufkondensator sehe ich aber irgendwie auch nicht, vielleicht im Gehäuse ? Link - Hier klicken [ Bearbeitet Sa Mai 07 2016, 12:32 ] | ||
| Nach oben | | ||
| Janek55 |
| ||
| Dabei seit: Mi Mär 13 2013, 22:47 Wohnort: Bielefeld Einträge: 147 | hallo, habe auch keinen Kondensator im Gehäse gefunden. Brauche ich eigentlich Betriebskondensator oder ( und ) Anlaufkondensator? | ||
| Nach oben | | ||
| Arto |
| ||
| Dabei seit: Di Jan 07 2014, 01:33 Wohnort: z.Z. Dänemark Einträge: 189 | Auf dem Blechschild steht eine schweizer Patentnummer 140.160. Wenn ich tüchtiger wäre, könnte ich eine pdf-Datei mit französischem Text einbinden. Aber in den Datenbanken heisst die Nummer CH140160 und lässt sich sicher finden. Es gäbe auch die Möglichkeit, dass es sich um ein Schattenpolsystem handelt, wie bei herkömmlichen Kleinmotoren, die ohne Kondensator arbeiten. Aber dann sind die Probleme wohl mechanischer Art. [ Bearbeitet So Mai 08 2016, 00:54 ] | ||
| Nach oben | | ||
| Janek55 |
| ||
| Dabei seit: Mi Mär 13 2013, 22:47 Wohnort: Bielefeld Einträge: 147 | Der Motor läuft an, ist dann ruhig am laufen nur wenn ich den Tonarm mit der Schaldose drauf lege bleibt er stehen. | ||
| Nach oben | | ||
| radiobastler |
| ||
 Dabei seit: So Okt 30 2011, 17:20 Wohnort: Essen Ruhr Einträge: 58 | Wenn der Motor einen Kondensator bräuchte, dann würde er ohne nicht anlaufen. Ist der Rotor leichtgängig gelagert, gibt es ein Lagerspiel? Ist das alles ok, müsste man die Spulen mal durchmessen. Haben sie den selben Widerstand. | ||
| Nach oben | | ||
| Formiggini |
| ||
  Einträge: 1758 | Das Patent ist zwar in französisch, zeigt aber in den Zeichnungen, dass ein Kondensator vorgesehen war. Patent des Motors:  ch140160a.pdfGrüße PS: Das Problem kann auch an abgespielten Platten, stumpfen Nadeln oder einem zu schweren Tonarm /Tonabnehmer liegen. Ist es denn der originale (passende) Motor zum Tonarm/Plattenspieler? [ Bearbeitet Sa Mai 07 2016, 23:57 ] | ||
| Nach oben |
| ||
| Janek55 |
| ||
| Dabei seit: Mi Mär 13 2013, 22:47 Wohnort: Bielefeld Einträge: 147 | radiobastler schrieb ... Wenn der Motor einen Kondensator bräuchte, dann würde er ohne nicht anlaufen. Ist der Rotor leichtgängig gelagert, gibt es ein Lagerspiel? Ist das alles ok, müsste man die Spulen mal durchmessen. Haben sie den selben Widerstand. Hallo Stephan das habe ich mir auch gedacht dass der Motor fals er Kondensatoren braucht nicht anlaufen würde. Ich werde nochmal heute nachmittag mir die Sache auch von mechanischer Seite anschauen. Ich würde auch gerne wissen ob generel alte, sehr alte Motoren die Leistung verlieren? Gruß | ||
| Nach oben | | ||
| joha |
| ||
 Dabei seit: Mo Mär 26 2012, 15:45 Wohnort: Dresden/Sachsen Einträge: 1004 | Man kann nicht sagen das alte E-Motoren Leistung verlieren,sofern sie gut gewartet sind und trocken gelagert werden,so wie es auf dem Foto aussschaut, hat er mal Feuchtigkeit abbekommen (Rost) .Du solltest die Wicklung und die Lagerschalen sowie die Kohlen prüfen,auch den Rotor auf dem die Kohlen laufen sowie die dazugehörigen Anschlüsse.Ablagerungen,Schleifspuren usw,auch der Fliehkraftregler ist eine Fehlerquelle.Wenn du dir eine Checkliste machst, die du ab arbeitetest kannst du viele Ursachen ausschießen.Plattenteller,Antriebsachse,Tonarm Auflagegewicht gehören auch dazu.Manchmal haben kleine Ursachen eine große Wirkung.Auf Geräuche achten brummt er stark,beim anlaufen,zuckt der Rotor bevor er sich in Bewegung setzt kleine Feinheiten sind es manchmal.Ferndiagnose ist nicht so einfach.Gutes gelingen. Gruss joha | ||
| Nach oben | | ||
| Arto |
| ||
| Dabei seit: Di Jan 07 2014, 01:33 Wohnort: z.Z. Dänemark Einträge: 189 | Hier gibt es keine Kohlen, das war eben den Vorteil bei den Induktions- (Wechselstroms-)Motoren. Anscheinend dreht der Motor ohne Last. Der Fliehkraftregler ist ja eine variable Last, die sich dauernd automatisch ändert, damit die Umdrehungszahl ungeändert wird, wenn äussere Lasten sich ändern). Wenn es nur eine gute Betriebsspule gäbe, dann dreht sich zwar der Alu-Zylinder, aber vielleicht mit zu niedrieger geschwindigkeit. Die sollte zwischen 60 und 85 liegen, je nach Einstellung. Wenn dies nicht in Leergang erreicht wird, fehlt die Kraft wenigstens einer Spule. | ||
| Nach oben | | ||
| Janek55 |
| ||
| Dabei seit: Mi Mär 13 2013, 22:47 Wohnort: Bielefeld Einträge: 147 | Also ich habe den Motor nochmal ausseinander geschraubt und richtig den Fliehkraftregler gesäubert alles gut eingeölt, richtig eingestellt und jezt läuft wie geschmiert auch mit Last also mit Schaldose. Hatte so ein Motor in meinem leben noch nie gesehen und gehabt. Ich danke für Eure Hilfe | ||
| Nach oben | | ||
Grammophongalerie
